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WP1 – CONCEPT
PREDEFINITION
Défi Aérospatial Etudiant
(WP1 - Concept et Prédéfinition du VSH)
Paul PARMENTIER - Pierre AZAÏS - Morand CLAUX
Université de Technologie de Belfort Montbéliard – UTBM - Sevenans
Après avoir obtenu le prix Airbus Group en
2014, l’équipe Azim’UTBM 2015 a reconçu
un nouvel avion porteur capable d’effectuer
non seulement la mission VSH mais aussi
d’autres missions afin de partager son coût
de développement et ainsi augmenter son
potentiel de production. Ces missions sont :
cargo,
reconnaissance,
bombardier,
patrouilleur maritime et largage d’eau.
Notre développement s’est axé sur ces
missions multiples. Notre travail a été
d’imaginer un porteur unique polyvalent et
optimum pour chaque mission. Nous avons
procédé en pré-dimensionnant chaque
« porteur mission » en faisant converger les
caractéristiques afin d’avoir un porteur
unique. Ceci sans dégrader l’une ou l’autre
mission. Quant aux cahiers des charges
retenus, nous nous sommes rapprochés
d’avions représentatifs de ces différentes
missions.
Les pré-dimensionnements nous permettent
de définir la puissance installée de chaque
« porteur mission ». Cette puissance est de
l’ordre de 16000 kW pour les missions VSH,
cargo, reconnaissance et bombardier ; et de
7000 kW pour les missions patrouilleur
maritime et porteur d’eau.
Pour ces deux dernières missions, compte-
tenu du mauvais rendement d’une
turbomachine exploitée à puissance réduite,
il est de loin préférable d’arrêter un des
moteurs. Ainsi, le moteur en fonctionnement
tourne dans les meilleures conditions de
rendement. Le deuxième moteur sert au
décollage et de secours en cas de panne.
Pour cette raison, capacité à tourner sur un
moteur en permanence, la configuration
push-pull nous est apparue comme la
configuration la plus appropriée.
En vue de réduire la masse, le véhicule
porteur ne sera pas pressurisé et sera sans
pilote. Nous avons ainsi fait des recherches
sur la sécurisation des autopilotes afin de
fiabiliser notre porteur drone.