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WP1 – CONCEPT
PREDEFINITION
Etude et prédéfinition d’une solution de tourisme spatial
(WP1 - Concept et Prédéfinition du VSH)
Amaury AWES-CHEYNIS - Alexis DUHEM - Alix LEROY - Florentin MANNEVYTASSY -
Alexandre MILLOT
ESTIA – Bidart
Pour notre deuxième participation au Défi
Aérospatial Étudiant, nous voulions nous
concentrer sur l’environnement du Véhicule
Spatial Habité, c’est-à-dire à la fois le VSH,
l’avion porteur et les interactions entre les
différents acteurs. Nous avons donc établi
un cahier des charges détaillé, réalisé une
CAO du VSH, réalisé les calculs de
mécanique des fluides et de structure afin
d’obtenir les paramètres nécessaires pour
dresser la trajectoire du VSH.
Nous avons aussi établi les modifications
nécessaires à un avion existant, afin
d’obtenir une solution conforme au cahier
des charges.
Et enfin nous avons réalisé une étude sur
les matériaux composites envisageables
pour le bouclier thermique lors de la rentrée
dans l’atmosphère. Nous avons exploré une
solution pour la rentrée dans l’atmosphère
permettant d’avoir des configurations de vol
idéales, à la fois dans la partie
supersonique du vol lors de la montée mais
aussi dans la partie subsonique lors de la
descente et de l’atterrissage, tout en
garantissant la sécurité des passagers.
Cette solution inspirée du X38 permet de
parfaitement contrôler la trajectoire à l’aide
d’un parachute type parafoil de 1200 m
2
.
Notre solution utilise donc un Airbus A340-
500 comme avion porteur pour amener le
VSH à 11 km d’altitude et ensuite le VSH
utilisera un moteur LOX/RP1 (Oxygène
liquide – kérosène) afin de franchir la limite
de l’espace c’est-à-dire 100 km après 50
secondes de poussée.
Enfin le VSH redescendra et se posera
à l’aide de parachutes. Ce vol prendrait
environ une heure en tenant compte du
temps de montée de l’avion porteur.